Dự luật mới của Mỹ: Từ năm 2027, đã uống rượu bia thì cái xe có thể từ chối cho bạn lái

Trong dự luật cơ sở hạ tầng của Mỹ, có một điều khoản thắt tuốt các xe ô tô được sinh sản từ năm 2027 trở đi phải được trang bị hệ thống giám sát người tài xế khi say xỉn, với hy vọng chấm dứt vấn nạn dẫn đến khoảng 10.000 người tử vong ở Mỹ mỗi năm. Nếu điều khoản này được duyệt, dự luật sẽ ban bố một chương trình nghiên cứu mà chính phủ liên bang và tập đoàn công nghiệp ô tô đã cộng tác trong hơn một thập kỷ.

Kể từ năm 2008, các tổ chức đã cộng tác để phát minh ra một công nghệ mới có thể ngăn chặn tình trạng lái xe khi say. Cơ quan Quản lý An toàn liên lạc Đường cao tốc nhà nước (NHTSA) đã hiệp tác với Liên minh Ô tô về An toàn Giao thông (ACTS), một nhóm công nghiệp đại diện cho quờ quạng các nhà sản xuất ô tô lớn, để thành lập Hệ thống Phát hiện Độ cồn của Người tài xế trong Chương trình An toàn, viết tắt là DADSS.

Dự án DADSS được nghiên cứu với hai hệ thống phát hiện riêng biệt. Một trong số đó phát hiện nồng độ cồn từ hơi thở của người tài xế chuẩn y không khí xung quanh trong xe, được cho là có thể phân biệt hơi thở của người tài xế với hơi thở của bất kỳ hành khách nào.

Loại còn lại dùng cảm biến cảm ứng với đèn hồng ngoại có thể kết hợp với nút bấm khởi động động cơ để phát hiện nồng độ cồn trong máu qua da.

Cả hai đều được thiết kế để trở nên hệ thống giám sát thụ động, có nghĩa là người tài xế không phải làm thêm bất cứ điều gì để được thẩm tra.

Về lý thuyết, nếu hệ thống phát hiện nồng độ cồn trong máu vượt quá giới hạn cho phép, tài xế sẽ không được phép lái chiếc xe, nhưng vẫn có thể khởi động để sử dụng điều hòa hoặc sạc điện thoại. Công nghệ này sẽ được cấp phép mã nguồn mở, cho nên bất kỳ nhà cung cấp hoặc nhà sinh sản ô tô nào cũng có thể dùng nó, nhưng sẽ không miễn phí.

mặc dầu điều khoản trong dự luật cơ sở hạ tầng không đề cập cụ thể đến DADSS, nhưng dự luật có đề nghị cả thảy các dụng cụ chở khách được sản xuất sau năm 2027 phải trang bị công nghệ phòng ngừa say rượu bia bị động, một ngụ ý rõ ràng về chương trình.

cố nhiên, việc loại bỏ tình trạng tài xế khi say rượu bia ưng chuẩn hệ thống giám sát bị động nghe có vẻ tuyệt về mặt lý thuyết, nhưng câu hỏi lớn là liệu công nghệ này có thực thụ hoạt động hay không. Nếu một công nghệ như vậy được duyệt y để dùng rộng rãi, nó có thể sẽ được dùng hàng trăm triệu lần mỗi ngày, tức thị dù tỷ lệ lỗi thậm chí chỉ 0,01% vẫn sẽ dẫn đến hàng triệu lỗi vi phạm mỗi ngày.

thí nghiệm cảm biến hơi thở

DADSS hiện đang thể nghiệm cái mà họ gọi là cảm biến hơi thở "GEN 3.3" và cho biết họ sẽ lắp đặt nó trên các dụng cụ của doanh nghiệp, chính phủ vào cuối năm nay. Trong một

DADSS

Một câu hỏi khác can hệ đến hệ thống giám sát lái xe khi say rượu là quyền riêng tây của người dùng. Ô tô là cơn ác mộng về quyền riêng tư, chứa rất nhiều dữ liệu về mọi thứ mà người lái xe làm từ mở cửa đến thắt dây an toàn cho đến nơi họ sẽ đến và ở tốc độ nào. Cơ quan thực thi luật pháp thường xuyên nhận được lệnh kiêng dữ liệu trong hệ thống trên xe hơi. Nếu dữ liệu trên các hệ thống giám sát lái xe khi say rượu thụ động này được đặt trong chính chiếc ô tô, có khả năng cảnh sát cũng có thể lấy được dữ liệu đó.

Về các biện pháp kiểm soát quyền riêng tây đối với hệ thống của mình, người phát ngôn Jake McCook đã đáp: "hiện tại, tuốt các nhà sinh sản ô tô đều có các biện pháp bảo mật để bảo vệ dữ liệu của khách hàng không bị các bên trái phép truy cập và các tiêu chuẩn DADSS cũng sẽ không khác. "

Tham khảo: Vice